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解説グランドセイコー スポーツコレクション

スポーツコレクション SBGE255解説

ステンレススチール
  • ベゼルセラミック
生産期間
2020年 〜 現行
ケース径
40.5 mm
ケース素材
ステンレススチール
ベゼル素材
ジルコニア・セラミックス
ベルト素材
ステンレススチール ブレスレット
キャリバー
9R66
ムーブメント詳細
セイコーエプソン製(信州 時の匠工房)/日本
ムーブメント
スプリングドライブ
ケース厚
14.7 mm
防水性能
200m防水
パワーリザーブ
約72時間
風防
デュアルカーブサファイアガラス
スペックをすべて見る詳しいスペック(ムーブメント詳細・オーバーホール)
基本スペック
生産期間
2020年 〜 現行
ケース径
40.5 mm
ケース素材
ステンレススチール
ベゼル素材
ジルコニア・セラミックス
ベルト素材
ステンレススチール ブレスレット
キャリバー
9R66
ムーブメント
スプリングドライブ
ケース厚
14.7 mm
防水性能
200m防水
パワーリザーブ
約72時間
風防
デュアルカーブサファイアガラス
ブランド
グランドセイコー
モデル
スポーツコレクション
型番
SBGE255
ムーブメント詳細(9R66)
ムーブメントの作り手
セイコーエプソン製(信州 時の匠工房)
ベース
9R65
製造国
日本
出どころの注記
9F クオーツと 9R スプリングドライブは、セイコーエプソン塩尻事業所(長野県塩尻市)内の「信州 時の匠工房」で作られる(公式)。ムーブメントだけでなくケース・文字盤・針まで一貫して作る。
石数
30石
精度
平均月差±15秒(日差±1秒相当)
耐磁性
4,800A/m(搭載モデル SBGE307 の公式スペック)
特徴
スプリングドライブに初めてGMT機能を付加したムーブメント。
発表年
2005年
オーバーホール
依頼先
メーカー(グランドセイコー正規サービス)に依頼するのが基本。独立系修理店のウォッチドクターは「セイコー独自開発のためメンテナンスはメーカー修理」として取扱不可、K's Factory もスプリングドライブを修理不可モデルに挙げている。公式コンプリートサービスは 88,000円~(税込・目安)。
整備の難度
スプリングドライブはセイコー独自開発の機構のため、独立系修理店では分解清掃・電池交換とも取扱不可(ウォッチドクター)、修理不可モデル(K's Factory)とされている
推奨サイクル
グランドセイコー推奨 3~4年に一度のオーバーホール(コンプリートサービス)
メーカー料金
88,000円~(税込、グランドセイコー公式コンプリートサービスの料金目安。スプリングドライブ区分。定価ではなく下限の目安)

ムーブメント詳細の出典: grand-seiko.com / ja.wikipedia.org

  • 売り出し中央値71万円
  • 対定価-20.3%
  • 出品数8件

2026/09/19時点。成約・売れるまでの日数・流動性は出品の在庫推移からの推定です。

解説

SBGE255 は、グランドセイコー スポーツコレクションのスプリングドライブ GMT で、2020年に新しい径40.5mmのケースで登場した3型(黒の SBGE253、青の SBGE255、緑の SBGE257)のうちの青文字盤。それまでのスポーツ系スプリングドライブ GMT は SBGE201 や SBGE248 などの44mm級しかなく、aBlogtoWatch は小型化を求める声が数年来高まっていたと書いている。Fratello は新しい3型を、先代より簡潔で上品になり、大きすぎると感じていた人の不満を埋めるものと位置づけた。

公式の仕様では、ステンレスケースは径40.5mm・縦48.7mm・厚さ14.7mm、重さ172g、20気圧防水で、ベゼルは傷に強いジルコニア・セラミックスの固定式。aBlogtoWatch によれば、従来の44mm級が回転ベゼルにサファイアをはめていたのに対し、この世代はセラミックの固定ベゼルとなり、昼夜の色分けは文字盤の外周(見返し)で表す。リューズと日付は4時位置、パワーリザーブ表示は9時付近にある。ブレスレットは微調整機構付きの中留を持つ新しい3連タイプに改められた。ムーブメントは2006年登場のスプリングドライブ GMT、Cal.9R66で、パワーリザーブ約72時間、精度は平均月差±15秒。時針を単独で動かせる、いわゆる「トゥルー GMT」で、日付も時針とともに前後に送れる。

aBlogtoWatch は、ザラツ研磨を含むケースと多面カットのインデックスの仕上げを、この価格帯のロレックスやオメガには見られない水準と評価し、刷新されたブレスレットも大きな改善だとした。その一方で、パワーリザーブ表示の白・灰・黒の区分とインデックスの塗装がそろっていない点や、固定ベゼルでは3つ目のタイムゾーンを追えない点を挙げている。Fratello の筆者は3色のうちこの青を最も気に入り、明暗2色の青で塗り分けた内側の24時間目盛りを称えた。

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